На замену «Протону»: как идёт подготовка к запускам ракеты «Ангара-А5» с космодрома Восточный

3 сентября 2019     192
На замену «Протону»: как идёт подготовка к запускам ракеты «Ангара-А5» с космодрома Восточный

В России начали производство новых экземпляров двигателей РД-191, предназначенных для ракеты тяжёлого класса «Ангара-А5». Она будет запускаться с космодрома Восточный, где сейчас идут работы по возведению стартового стола для этого носителя. Эксперты называют «Ангару-А5» «прорывным проектом», в котором используются новейшие технологии. По их словам, ракета сможет заменить устаревший «Протон», от которого она отличается большей грузоподъёмностью и экологичностью.

Российское НПО «Энергомаш» приступило к производству новых экземпляров двигателей РД-191, предназначенных для использования на ракетах-носителях семейства «Ангара-А5», которые будут запускаться с космодрома Восточный. Соответствующая информация появилась на сайте госзакупок.

Также по теме

«Самый мощный в мире»: какими характеристиками будет обладать новый российский ракетный двигатель РД-171МВ

В России началось производство опытных образцов новых ракетных двигателей РД-171МВ, которые считаются самыми мощными в мире….

На портале указывается, что «закупка сортового проката литейных сталей и сплавов» производится заказчиком для «комплектации РД-191 в рамках опытно-конструкторской работы «Амур» (так называется проект по адаптации ракет семейства «Ангара» для пусков с космодрома Восточный). Стоимость закупки оценивается в 17,5 млн рублей.

РД-191 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на паре «кислород + керосин», разработка которого началась в конце 1990-х годов, а сертификация была завершена в 2011 году.

В 2009 году двигатель успешно прошёл лётные испытания на южнокорейской ракете-носителе «Наро-1». Однако спутник на орбиту тогда так и не был выведен из-за неполадок, которые не имели отношения к российской части ракеты.

В августе 2019 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин на Международном авиационно-космическом салоне — 2019 (МАКС-2019) заявил, что количество производимых РД-191 для «Ангары» должно увеличиться кратно с 2023 года, когда эти ракеты начнут выпускать серийно.

Дмитрий Рогозин проверил ход работ по организации серийного производства ракет «Ангара» в производственном объединении «Полёт» — филиале Центра им. М.В. Хруничева в Омске © Роскосмос

Ведущий научный сотрудник Института космических исследований Российской академии наук Натан Эйсмонт в интервью RT пояснил, что одним из предшественников РД-191 является двигатель РД-170, «который по своим характеристикам признан лучшим в мире».  

«Это однокамерный двигатель, у которого улучшены характеристики, в том числе и удельная тяга. Кроме того, у него усовершенствовано управление, что даёт серьёзное преимущество», — рассказал эксперт.

Эйсмонт отметил, что работы над РД-191 продолжаются, однако, по его мнению, с ним никаких проблем не предвидится, поскольку многие его узлы уже были ранее опробованы.

«Возможно, будут какие-то незначительные доработки, однако никаких дополнительных операций не потребуется. Сейчас «Ангара-А5» практически готова к серийному использованию», — отметил он.

По мнению академика Российской академии космонавтики Александра Железнякова, данный аппарат выгодно отличается от конкурентов своей ценой.

«РД-191 надёжен, отвечает современным требованиям и относительно дешёвый», — заявил он в беседе с RT.

Модульная «Ангара»

Проект «Ангара» берёт своё начало в первой половине 1990-х годов, когда в России был объявлен конкурс на создание космического ракетного комплекса тяжёлого класса. Его необходимость объяснялась тем фактом, что после распада СССР часть предприятий космической отрасли, а также космодром Байконур оказались за пределами России. Поэтому с точки зрения стратегической безопасности страна нуждалась в ракетах, которые бы целиком производились в России и запускались с российских космодромов.

В 1994 году в конкурсе победил проект ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, который и стал головным разработчиком комплекса. На подготовительном этапе концепция несколько раз менялась, пока в 1997 году конструкторы не пришли к нынешнему варианту, который представляет собой ракету-носитель на базе универсальных ракетных модулей (УРМ) с кислородно-керосиновыми двигателями. Проект включает носители четырёх классов — от лёгкого до тяжёлого, грузоподъёмность которых варьируется от 1,5 т до 35 т.

В зависимости от класса «Ангары» и массы меняется и число универсальных ракетных модулей, на которых устанавливаются двигательные установки. Так, для носителей лёгкого класса «Ангара 1.1» или «Ангара 1.2» достаточно одного УРМ, для ракеты среднего класса «Ангара-А3» — уже три, а конструкция тяжёлой «Ангары-А5» предусматривает установку сразу пяти таких блоков.

Семейство ракет-носителей «Ангара» © khrunichev.ru

Авторы проекта «Ангара» предполагали, что ракеты этого семейства смогут заменить всю линейку использовавшихся на тот момент в России носителей. Так, «Ангара-А5» и «Ангара-А7» должны были заменить «Протоны». «Ангара-А3» и «Ангара А1.2» пришли бы на замену производившимся на Украине «Зениту-2» и «Циклону-2/3», а «Ангара А1.1» заняла бы место «Космоса-3М», снятого с производства ещё в 1990-х годах.

Первый запуск состоялся 9 июля 2014 года: лёгкая ракета «Ангара-1.2ПП» успешно стартовала с Плесецка и по баллистической траектории долетела до полигона Кура на Камчатке.

Следующий пуск «Ангары» с космодрома в Плесецке намечен на декабрь 2019 года, на этот раз с макетом спутника. Третий старт будет произведён в 2020 году.

Пуск с Восточного

В июне 2019-го на космодроме Восточный начались работы по возведению универсального стартового комплекса для ракет-носителей «Ангара-А5» и её модификаций. Согласно планам, объекты должны быть сданы в эксплуатацию к 2022 году. Как сообщил начальник отдела Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Кирилл Филенков, первый пуск этой ракеты с Восточного намечен на IV квартал 2023 года.

Как пояснил Эйсмонт, «Ангара-А5» была уже «успешно испытана, но без полезного груза». По его словам, она должна будет прийти на смену используемым сейчас «Протонам».

«По своим характеристикам эти ракеты близки друг к другу. Разница в том, что «Ангара-А5» может выводить на низкую орбиту немного больше полезной нагрузки. Кроме того, у неё нетоксичные компоненты, в то время как у «Протона» они токсичные, — пояснил эксперт. — «Ангара-А5» по некоторым оценкам может оказаться дороже, но если вспомнить про вопросы экологии и безопасности, то это несущественно. Нужно учитывать затраты, которые необходимы, чтобы с наименьшей долей риска использовать ракету». 

На экологичность «Ангары-А5» указал и руководитель Института космической политики Иван Моисеев.

«Основное её преимущество, которое всегда указывается, — экологичность. В перспективе она должна иметь много интересных технических особенностей: модульность, возможность строить на одной базе и средний, и лёгкий классы», — заявил эксперт в беседе с RT.

Мобильная башня обслуживания ракетного комплекса на космодроме Восточный в Амурской области © Сергей Мамонтов/РИА Новости

По его мнению, для завершения испытаний «Ангары-А5» потребуется ещё несколько запусков.

«Сейчас идёт этап лётных испытаний ракет «Ангара-А5». В 2014 году в рамках этого этапа была запущена одна ракета без полезной нагрузки, но, чтобы этот этап пройти и выйти на эксплуатацию, нужно ещё 2—3 запуска. Если они ускорятся, то за 2—3 года смогут завершить работы», — заявил он в интервью RT.

Эйсмонт обрисовал спектр задач, которые будут решаться с помощью «Ангары-А5».

«Для научных задач — это удобный инструмент реализации запусков в космическое пространство. Вся наука в космосе может быть реализована исключительно с помощью «Ангары». Кроме того, она сможет выполнять задачи народно-хозяйственного назначения», — сказал аналитик.

В свою очередь, Моисеев одним из главных эксплуатантов «Ангары-А5» назвал российское Министерство обороны.

«Ангару-А5» будут использовать для внутреннего рынка, например Минобороны, Минсвязи в лице предприятия космической связи, потому что она может выводить на орбиту спутники», — рассказал он.

Он также указал на то, что при создании «Ангары-А5» используются самые современные разработки. По его мнению, этой ракетой могут заинтересоваться и за рубежом.

«Ангара-А5» — это прорывной проект, потому что это совершенно современный носитель, в котором представлены технологии последних лет, — отметил Эйсмонт. — У неё будут и иностранные заказчики. Если не будет политического противодействия, то заказчики и в США найдутся, поскольку «Ангара» вполне конкурентоспособна».

Источник: Россия Сегодня

Поделиться:

Сейчас читают:

Российские ученые разработают «ускоритель» для лечения рака
Российские ученые разработают «ускоритель» для лечения рака

Специалисты петербургского Научно-исследовательского института электрофизической аппаратуры имени Ефремова разработают универсальный ускоритель заряженных частиц — сильноточный циклотрон, который можно применять для …


Google поможет людям соблюдать социальную дистанцию
Google поможет людям соблюдать социальную дистанцию

Компания Google представила мобильное приложение, которое использует технологию дополненной реальности. Оно поможет людям соблюдать социальную дистанцию. Об этом сообщает The …


Валерия рассказала о «дебильной» аудитории
Валерия рассказала о «дебильной» аудитории

Певица Валерия (Аллы Перфилова) рассказала о «дебильной» аудитории во время телефонного разговора с коллегой Анитой Цой, которая стала участницей YouTube-шоу …


Стас Костюшкин записал обращение после рассказа об изнасиловании
Стас Костюшкин записал обращение после рассказа об изнасиловании

Певец, экс-участник группы «Чай вдвоем» Стас Костюшкин записал видеообращение, в котором объяснил, почему решил рассказать о том, что стал жертвой …


Стало известно о «горячем» споре Меркель и Трампа из-за «Северного потока — 2»
Стало известно о «горячем» споре Меркель и Трампа из-за «Северного потока — 2»

«Горячий» спор произошел между президентом США Дональдом Трампом и канцлером Германии Ангелой Меркель из-за разногласий по «Северному потоку — 2», …






Комментарии к публикации

    Ваш комментарий будет первым!